Компания Atmel Corporation объявила о доступности микросхем драйверов безщеточных моторов постоянного тока ATA6833 и ATA6834 для реализации таких приложений, как топливные насосы, турбонаддув или рециркуляция выхлопных газов.
Кроме того, микросхема может быть использована в обычных электронных системах класса люкс, таких как стеклоподъемники или регулировка сидений, в которых найдет применение малый уровень шума новых микросхем управления BLDC-моторами. Обе микросхемы производятся по высоковольтной 0,8мкм BCD-на-SOI-технологии компании Atmel, которая дает возможность использовать значительно более компактный и дешевый 7×7мм QFN-корпус. ATA6833/34 - управляющие микросхемы безщеточным мотором со встроенным драйвером затвора, сторожевым таймером, стабилизатором напряжения и LIN-интерфейсом, и все это в одной микросхеме. Это обуславливает получение чрезвычайно компактной конструкции и помогает снизить общую стоимость системы приблизительно на треть. Более того, высокий уровень интеграции микросхем улучшает качество печатной платы, благодаря уменьшению количества точек пайки.
ATA6833 - центральная микросхема системы с BLDC-мотором имеющая три полумостовых драйвера затвора. Три двухтактных каскада со встроенным генератором накачки заряда могут управлять шестью внешними NMOS-транзисторами. Встроенный сторожевой таймер может контролировать микроконтроллер, например допущенный к использованию в автомобильных системах ATmega32M1 компании Atmel, который в свою очередь может получать питание от встроенного стабилизатора напряжения с программируемой величиной выходного напряжения, 5В или 3,3В и током нагрузки до 100мА. Встроенный LIN 2.1-приемопередатчик – аналогичный автономному LIN-приемопередатчику ATA6662 компании Atmel – венчает основные встроенные функции системы. В режиме ожидания, потребление тока микросхемой составляет менее 50мкА.
ATA6834 - высокотемпературная версия ATA6833, которая поддерживает работу при температуре микросхемы достигающей 200°С, является идеальной основой для всех высокотемпературных "подкапотных" приложений, там где исполнительное устройство управляет потоками горячих выхлопных газов или горячего масла. Для получения компактной конструкции, электронный блок может быть расположен непосредственно на блоке турбонаддува или встроен в мехатронное устройство совместно с мотором насоса.
ATA6833/34 имеют обширный набор функций защиты, включая двухступенчатое предупреждение о перегреве и отключение при перегреве, а так же обнаружение обрыва, перегрузки и короткого замыкания в нагрузке и обнаружение недонапряжения с функцией отключения. Для защиты внешних NMOS-транзисторов, встроенная защита от сквозных токов помогает избежать опасного одновременного включения транзисторов и верхнего и нижнего плечей моста между источником питания и землей.
Потребители могут настроить время паузы защиты, под используемые ими NMOS-транзисторы, изменяя номиналы внешнего резистора/конденсатора. Эта микросхема отвечает жестким требованиям автомобильных систем (защита от кондуктивных помех, электромагнитных наводок и статического электричества) и устойчива к импульсным помехам соответствии с ISO/TR 7637.
 
Источник: terraelectronica.ru