С. ван Руйдж на основе ИМС Philips TDA1562 разработал мощный автомобильный УНЧ со следующими характеристиками:
напряжение питания.........8...18 В
чувствительность...............775 мВ
входное сопротивление.....70 кОм
выходная синус, мощн..........54 Вт
(на нагр. 4 Ома, Кr— 1 %, f=1 кГц) коэффициент гармоник:
.......................0,046% (1 Вт, 1 кГц)
.......................0,29%(1 Вт, 20 кГц)
.......................0,12%(35Вт, 1 кГц)
...................... 0,7% (35 Вт, 20 кГц)
отношение сигнал/шум........88 дБ
Полоса частот при мощности 25 Вт ... 7,5 Гц- 185 кГц Ток потребления в режиме молчания 135 мА.

null

Напомним (см. минисправочник в «РХ» №4/99, с.34), что TDA1562 представляет собой мостовой (нагрузка подключается без разделительных конденсаторов к парафазным выходам OUT+ и OUT-) УНЧ с динамической вольтодобавкой (класс Н). Отличия от типовой схемы включения заключаются в применении це почки R3R4C4, автоматически переводящей усилитель в режим приглушения на несколько десятков миллисекунд (время заряда С4) при включении питания, что исключает какие бы то ни было «щелчки» в акустических системах. Кнопкой S1 также можно принудительно включить режим приглушения. Светодиод D1 начинает светиться в одном из аварийных режимов - перегрузке (коэффициент гармоник превысил порог 1,6%), к.з. выхода или перегреве кристалла свыше +145°С. ИМС монтируют на радиатор с тепловым сопротивлением не более 2,5 °С/Вт (рис.70), чертеж печатной платы изображен в масштабе 1:1 на рис.
null